Νέα πρόστιμα για τα πατίνια: Όσα πρέπει να γνωρίζεις πριν ανέβεις ξανά!

Αυστηρότερα μέτρα για πατίνια: Τι προβλέπεται πλέον

Πατίνια στην Αθήνα: Τα όρια ταχύτητας, η στάθμευση και πού δεν επιτρέπονται

Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν μπει για τα καλά στην καθημερινότητά μας, κυρίως στα αστικά κέντρα, αποτελώντας μια ευέλικτη και οικολογική εναλλακτική μετακίνησης. Ωστόσο, η ταχύτατη εξάπλωση της χρήσης τους προκάλεσε ανησυχία για την ασφάλεια στους δρόμους και στους πεζοδρόμους.

Γι’ αυτό και πλέον ισχύει νέο, αυστηρό νομικό πλαίσιο, με πρόστιμα που επιβάλλονται σε αναβάτες αλλά και εταιρείες ενοικίασης, ώστε να διασφαλιστεί η τήρηση των κανόνων. Πάμε να δούμε αναλυτικά τι αλλάζει.

Δες εδώ πότε επιτρέπεται τα πατίνια να κινούνται στην εθνική οδό

πατίνι

Όριο ταχύτητας και απαγορευμένοι δρόμοι

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για τα ηλεκτρικά πατίνια είναι τα 25 χλμ/ώρα. Αν ξεπεραστεί αυτό το όριο, επιβάλλεται πρόστιμο 40 ευρώ, ενώ για ταχύτητες πάνω από 35 χλμ/ώρα το πρόστιμο φτάνει έως και τα 200 ευρώ. Επιπλέον, απαγορεύεται η χρήση πατινιών σε δρόμους με όριο ταχύτητας μεγαλύτερο των 50 χλμ/ώρα, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει κυκλοφορία. Η παραβίαση αυτής της διάταξης επισύρει πρόστιμο 100 ευρώ.

Χρήση κράνους και οδηγική συμπεριφορά

Η χρήση προστατευτικού κράνους είναι πλέον υποχρεωτική, ακόμα και για ενήλικες. Η μη συμμόρφωση επιφέρει πρόστιμο που ξεκινά από 40 ευρώ και σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνει έως και τα 200 ευρώ. Παράλληλα, απαγορεύεται η χρήση κινητού τηλεφώνου ή ακουστικών χωρίς ανοικτή ακρόαση κατά την οδήγηση – με το σχετικό πρόστιμο να ανέρχεται στα 80 ευρώ.

Απαγόρευση επιβατών

Τα πατίνια δεν είναι σχεδιασμένα για δύο άτομα. Η μεταφορά συνεπιβάτη θεωρείται σοβαρή παράβαση και επιβάλλεται πρόστιμο που μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 100 ευρώ. Ειδικά στις περιπτώσεις παιδιών ή ανηλίκων, η ευθύνη μετακυλίεται και στους γονείς ή κηδεμόνες.

Στάθμευση και εγκατάλειψη

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται πλέον στη σωστή στάθμευση των πατινιών. Η εγκατάλειψή τους σε πλατείες, πεζοδρόμια, μπροστά από διαβάσεις ή στάσεις λεωφορείων επιφέρει πρόστιμο έως 100 ευρώ στις εταιρείες που τα διαχειρίζονται. Επιπλέον, αν κάποιο πατίνι καταλήξει στη θάλασσα ή σε ρέμα και δεν περισυλλεγεί έγκαιρα, το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 200 ευρώ ανά περίπτωση.

Ποινικές κυρώσεις για σοβαρές παραβάσεις

Ορισμένες επικίνδυνες συμπεριφορές (όπως οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβίαση φαναριών ή πρόκληση ατυχήματος) αντιμετωπίζονται πλέον ως ποινικά αδικήματα. Αν από τέτοια παράβαση προκύψει τραυματισμός ή θάνατος, ο αναβάτης μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με χρηματικά πρόστιμα έως 10.000 ευρώ και ποινές φυλάκισης έως 10 έτη.

Δες εδώ ποιος έχει προτεραιότητα στον κυκλικό κόμβο

πατίνι

Τι πρέπει να κάνεις για να κυκλοφορείς νόμιμα

Να φοράς κράνος πάντα

Να κινείσαι μόνο σε ποδηλατόδρομους ή δρόμους με όριο έως 50 χλμ/ώρα

Να μην ανεβαίνεις πεζοδρόμια ή πλατείες

Να αποφεύγεις τη χρήση κινητού ή ακουστικών

Να παρκάρεις το πατίνι σε ειδικά διαμορφωμένα σημεία

Να μην επιβαρύνεις το πατίνι με δεύτερο άτομο

Τα ηλεκτρικά πατίνια δεν είναι πλέον απλώς μια μόδα: είναι ένα σύγχρονο μεταφορικό μέσο με υποχρεώσεις και ευθύνες. Η νέα νομοθεσία έρχεται να οργανώσει τη χρήση τους, να προστατεύσει αναβάτες και πεζούς και να μειώσει τα ατυχήματα.

Αν αγαπάς τα πατίνια, φρόντισε να τηρείς τους κανόνες – όχι μόνο για να αποφύγεις τα πρόστιμα, αλλά και για να κυκλοφορείς με ασφάλεια και σεβασμό προς όλους.

@egateway.gr

👉 Παιδιά κάτω των 12 να κάνουν σφήνες σε κεντρικούς δρόμους 👉 Κανείς δεν φοράει κράνος 👉 Άνθρωποι που τα νοικιάζουν για βραδινή βόλτα χωρίς φώτα, χωρίς προσοχή, χωρίς επίγνωση Ήταν θέμα χρόνου να συμβούν ατυχήματα. #πατίνια #kok #ασφάλεια #μικροκινητικότητα #gateway #tips #tipsandtricks #fyyyyyyyyyyyyyyyy

♬ πρωτότυπος ήχος – Gateway

Δημήτρης Αλεξόπουλος Αρχισυντάκτης & Ειδικός Εργασιακών/Κοινωνικών Παροχών
Ο Δημήτρης Αλεξόπουλος είναι Αρχισυντάκτης στο E-HowTo.gr, με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας. Εξειδικεύεται σε Επιδόματα και Κοινωνικές Παροχές (ΟΠΕΚΑ), Εργασιακά Θέματα, Ψηφιακές Υπηρεσίες (gov.gr) και διαδικασίες ΔΥΠΑ/e-ΕΦΚΑ. Μετατρέπει τη γραφειοκρατία σε απλούς οδηγούς, διασταυρώνοντας τις πληροφορίες με ΦΕΚ και εγκυκλίους για έγκυρη και ασφαλή ενημέρωση.