Γερμανία: Σε ισχύ ο νέος κανονισμός MiSpeL για την αμφίδρομη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Σε ισχύ τέθηκε στη Γερμανία ο νέος κανονισμός MiSpeL, ο οποίος απλοποιεί την αμφίδρομη φόρτιση και επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να πωλούν ρεύμα στο δίκτυο.
Τέθηκε σε ισχύ στη Γερμανία ο νέος κανονισμός «MiSpeL» (Ενσωμάτωση στην Αγορά Συστημάτων Αποθήκευσης Ενέργειας και Σημείων Φόρτισης), ο οποίος ανοίγει τον δρόμο για την ευρεία χρήση της αμφίδρομης φόρτισης. Σύμφωνα με δημοσίευμα τουspiegel.de, το νέο αυτό πλαίσιο επιτρέπει στους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων να λειτουργούν ως ενεργοί παραγωγοί-καταναλωτές (prosumers), αποθηκεύοντας φθηνό πράσινο ρεύμα και επιστρέφοντάς το στο δίκτυο όταν η ζήτηση είναι υψηλή.
Η γερμανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων (Bundesnetzagentur), υπό την προεδρία του Klaus Müller, επιδιώκει να μετατρέψει εκατομμύρια νοικοκυριά σε ενεργούς διαμορφωτές της ενεργειακής μετάβασης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα στη Γερμανία διαθέτουν ήδη συνδυαστική χωρητικότητα μπαταριών που ξεπερνά τις 100 GWh, ποσότητα ικανή να τροφοδοτήσει ολόκληρη τη χώρα με ρεύμα για περίπου δύο ώρες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, παρά το γεγονός ότι μόνο 1 στα 25 οχήματα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Η έναρξη εφαρμογής του κανονισμού συνοδεύτηκε από έντονες παρασκηνιακές διαβουλεύσεις, καθώς το αρχικό προσχέδιο είχε δεχθεί σφοδρή κριτική από εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας και παρόχους ενέργειας. Ανώτατα στελέχη, όπως ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Herbert Diess, είχαν προειδοποιήσει ότι η υπερβολική γραφειοκρατία κινδύνευε να καταστρέψει μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία πριν καν εφαρμοστεί.
Πώς η πίεση της αγοράς ανάγκασε τις αρχές σε απλοποίηση των κανόνων
Λίγες ημέρες πριν από την επίσημη έναρξη ισχύος του MiSpeL, κορυφαίες εταιρείες του κλάδου έστειλαν επιστολή διαμαρτυρίας στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων. Ο Herbert Diess, ο οποίος σήμερα ηγείται του διοικητικού συμβουλίου του παρόχου υπηρεσιών φόρτισης The Mobility House, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι οι αρχικές ρυθμίσεις θα καθιστούσαν την αμφίδρομη φόρτιση εξαιρετικά περίπλοκη και ακριβή για τους καταναλωτές.
Ανταποκρινόμενη στις πιέσεις, η ρυθμιστική αρχή προχώρησε σε σημαντικές διορθώσεις της τελευταίας στιγμής. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την απαίτηση για τους μετρητές ρεύματος. Ενώ αρχικά σχεδιαζόταν η εγκατάσταση δύο ξεχωριστών μετρητών στο σημείο φόρτισης για τον ακριβή διαχωρισμό της προέλευσης του ρεύματος, τελικά αποφασίστηκε ότι αρκεί ένας μόνο μετρητής. Αυτό μειώνει δραστικά το κόστος εγκατάστασης για τους ιδιώτες, καθιστώντας την επένδυση οικονομικά βιώσιμη.
Η πρόκληση του διαχωρισμού πράσινου και γκρίζου ρεύματος
Ένα από τα πιο ακανθώδη ζητήματα ήταν η διασφάλιση των επιδοτήσεων για όσους αποθηκεύουν ιδιοπαραγόμενο ηλιακό ρεύμα από τα φωτοβολταϊκά της στέγης τους. Στο ηλεκτρικό δίκτυο, τα ηλεκτρόνια δεν φέρουν χρωματική σήμανση για να ξεχωρίζει η καθαρή ενέργεια από το «γκρίζο» ρεύμα του δικτύου.
Η Bundesnetzagentur ξεκαθάρισε ότι κανένας ιδιοκτήτης δεν θα χάσει την επιδότηση του νόμου για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (EEG) επειδή η μπαταρία του αυτοκινήτου του αποθήκευσε και ρεύμα από το γενικό δίκτυο. Η ζώνη αβεβαιότητας όπου δεν προβλέπονταν εγγυημένες τιμές ή απαλλαγές από τέλη δικτύου μειώθηκε κατά περισσότερο από το μισό, ενώ για τους ιδιοκτήτες φωτοβολταϊκών αρκεί πλέον ο ήδη υπάρχων μετρητής στην κεντρική παροχή του σπιτιού.
Η επόμενη μεγάλη πρόκληση και ο ρόλος των διαχειριστών δικτύου
Ο κανονισμός MiSpeL θα εφαρμοστεί δοκιμαστικά για ένα έτος, με ορίζοντα λήξης την 30ή Σεπτεμβρίου 2027. Ωστόσο, η πραγματική πρόκληση για την επιτυχία του μέτρου εντοπίζεται στην εφαρμογή του από τους 866 ανεξάρτητους διαχειριστές δικτύων διανομής που λειτουργούν στη Γερμανία.
Όπως επισημαίνει ο Bastian Gierull, επικεφαλής της Octopus Energy στη Γερμανία, η τεχνολογία και τα τιμολόγια είναι έτοιμα, όμως για να λειτουργήσει το σύστημα σε εθνικό επίπεδο, οι διαδικασίες πρέπει να κυλήσουν ομαλά και χωρίς γραφειοκρατικά εμπόδια από την πλευρά των τοπικών διαχειριστών. Η απλοποιημένη έκδοση του MiSpeL πάντως απαλλάσσει και τις ίδιες τις δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας από έναν τεράστιο όγκο γραφειοκρατικής εργασίας.
Συχνές ερωτήσεις
Τι είναι ο κανονισμός MiSpeL;
Είναι το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο στη Γερμανία που ρυθμίζει την ενσωμάτωση των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και των σημείων φόρτισης, διευκολύνοντας την αμφίδρομη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.
Χρειάζεται δεύτερος μετρητής για την αμφίδρομη φόρτιση;
Όχι, μετά τις αλλαγές της τελευταίας στιγμής από την Bundesnetzagentur, αρκεί ένας μόνο μετρητής στο σημείο φόρτισης, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος εγκατάστασης.
Αξιόπιστες πηγές
Θέμα εμπνευσμένο από διεθνείς ειδήσεις. Αναφορά: spiegel.de.
Μηχανικός αυτοκινήτων
Σωκράτης Σάμιος
Ο Σωκράτης Σάμιος είναι επικεφαλής του SAMIOS SOKRATIS Auto Service στην Καλαμάτα. Το συνεργείο έχει παράδοση από το 1965 και συνδυάζει εμπειρία δεκαετιών με σύγχρονα διαγνωστικά εργαλεία. Ειδικεύεται σε δύσκολες ηλεκτρολογικές βλάβες και επισκευές κινητήρων. Στο e-HowTo μεταφέρει πρακτική γνώση συντήρησης και οδήγησης σε κατανοητούς οδηγούς για οδηγούς.
